Lima puluh kilometer pulang pergi, ditemani getar Suzuki Smash 110, bukan lagi perjalanan, tapi perjuangan. Tubuh ini berteriak minta ampun, jiwa meronta mencari ketenangan. Akhirnya, kutemukan pelarian dalam roda matic, bukan karena tak cinta lagi pada si Smash, tapi karena raga butuh jeda

Hati ini akhirnya berlabuh pada Vario 125 cc, si matic dengan teknologi ISS. Bukan karena aku tak punya pilihan lain, tapi karena di rumah, sang istri adalah panglima tertinggi, dan Honda adalah titah yang tak terbantahkan. 😀

Lagipula, aku sudah merasakan pelukan Spacy 110, dan kini, kurasa saatnya naik kelas, mencari petualangan yang lebih jauh, bersama Vario 125 yang lebih bertenaga.

Di jalanan Indonesia yang ramai, ada satu nama yang selalu disebut, Honda Vario 125 cc. Sejak lama, ia telah menjadi teman setia para pengendara, menemani perjalanan harian dengan gaya dan kehandalan. Di tahun 2020, Vario 125 cc kembali hadir, membawa cerita tentang inovasi dan performa yang tak lekang oleh waktu.

Dalam kisah ini, kita akan menyelami lebih dalam tentang sang legenda, Honda Vario 125 cc. Kita akan menjelajahi setiap sudutnya, dari desain yang memikat hati hingga teknologi yang membuatnya unggul di kelasnya. Mari kita buka lembaran demi lembaran, dan temukan mengapa Vario 125 cc tetap menjadi pilihan utama di hati para pengendara.

Baca Juga : Ketika Indihome Mengalami Gangguan

Desain dan Tampilan

Honda Vario 125 CC hadir dengan desain yang lebih modern dan sporty dibandingkan generasi sebelumnya. Skuter ini mengusung tema “Sharp & Aggressive” yang terlihat dari garis bodi yang tajam dan lampu depan LED yang memberikan kesan futuristik. Lampu belakang juga menggunakan teknologi LED dan terpisah dari lampu belakang, yang tidak hanya meningkatkan visibilitas tetapi juga menambah kesan premium pada kendaraan.

Pilihan warnanya juga beragam, mulai dari warna solid hingga dual tone yang dinamis. Saya sendiri memilih warna Advance Matte Black, karena si kecil suka dengan varian warna hitam ini. Tapi ada juga pilihan warna Advance Matte Blue dan Advance Matte Red.

Posisi joknya memang agak tinggi untuk saya yang tingginya 160 cm. Jadi, saya harus sedikit jinjit saat menurunkan kedua kaki. Tapi, secara keseluruhan, ergonominya cukup nyaman untuk dikendarai.

Fitur dan Teknologi

Honda Vario 125 menawarkan berbagai fitur canggih, namun setiap fitur memiliki pengaruh pada harga. Fitur CBS disematkan pada semua varian. Akhirnya, saya memutuskan untuk membeli varian dengan teknologi CBS ISS,

Berikut adalah beberapa fitur unggulan yang patut diperhatikan:

1. Idling Stop System (ISS): Fitur ini secara otomatis mematikan mesin saat motor berhenti dalam waktu tertentu, seperti saat di lampu merah. Mesin akan hidup kembali saat tuas gas diputar, yang membantu menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi. Meskipun demikian, dalam kondisi lalu lintas Jakarta yang sangat padat, efektivitas fitur ini mungkin sedikit berkurang.”
2. Lampu LED : Pencahayaan optimal didapatkan dari penggunaan lampu LED di bagian depan dan belakang. Teknologi ini memberikan cahaya yang lebih terang dan tahan lama dibandingkan lampu konvensional, sehingga meningkatkan keamanan berkendara..
3. Panel Instrumen Digital : Panel instrumen yang modern dan informatif menampilkan berbagai informasi penting seperti kecepatan, bahan bakar, dan indikator lainnya dengan jelas dan mudah dibaca. Namun, saya perhatikan bahwa saat siang terik, angkanya agak sulit dibaca. Apa karena mata saya minus yah? 😀
4. Bagasi Luas : VBagasi Honda Vario 125 berkapasitas 18 liter, cukup luas untuk menyimpan helm full-face atau barang-barang kebutuhan sehari-hari. Ini sangat membantu, terutama saat membawa belanjaan dari minimarket yang sudah tidak menyediakan kantong plastik. 😀
5. Alarm : Alarm dilengkapi dengan sensor getaran yang sensitif. Jika motor digerakkan secara paksa, seperti saat mencoba dicuri atau didorong, sensor akan mendeteksi getaran tersebut dan mengaktifkan alarm. Ketika alarm aktif, motor akan mengeluarkan suara yang keras dan nyaring, walau tidak senyaring alarm mobil Suara ini bertujuan untuk menarik perhatian orang-orang di sekitar dan membuat pelaku pencurian panik.
6. Answer Back System : Sangat membantu ketika mencari motor di parkiran, apalagi yang tukang parkirnya suka mindah-mindahin motor. Fitur ini memungkinkan pengendara untuk memberikan sinyal pada motor agar mengeluarkan suara dan lampu sein berkedip. Hal ini sangat berguna saat mencari motor di tempat parkir yang luas atau ramai.

Di antara gemerlap fitur Vario 125 keluaran 2020, ada satu kerinduan yang terpendam: absennya kick starter. Bagaimana jika suatu hari nanti, di tengah jalan sunyi, ia merajuk tak mau distarter? Semoga saja itu hanya angan, bukan kenyataan. Sebab, mendorong motor sebesar ini, rasanya seperti mengayuh beban masa lalu yang tak kunjung usai. 😀

Performa dan Efisiensi Bahan Bakar

Sebagai pengguna Honda Vario 125 CC, saya akan berbagi sedikit pengalaman tentang performa dan efisiensi bahan bakar skuter matik andalan ini. Ditenagai oleh mesin 125 cc berteknologi eSP (Enhanced Smart Power) yang sudah teruji kehandalannya, Vario 125 CC mampu memberikan tenaga yang responsif dan memadai untuk kebutuhan mobilitas harian saya.

Dengan tenaga maksimal 10.8 PS pada 8.500 rpm dan torsi puncak 10.6 Nm pada 5.000 rpm, skuter ini terasa lincah dan bertenaga saat melibas jalanan perkotaan yang padat. Akselerasinya pun cukup responsif, sehingga memudahkan saya untuk bermanuver di tengah kemacetan.

Salah satu hal yang paling saya sukai dari Vario 125 CC adalah efisiensi bahan bakarnya. Dengan teknologi PGM-FI (Programmed Fuel Injection), konsumsi bahan bakar skuter ini sangat irit, bahkan bisa mencapai 51 km/liter dalam kondisi penggunaan normal. Hal ini tentu saja sangat menguntungkan, terutama bagi saya yang setiap hari harus menempuh jarak yang cukup jauh.

Dengan performa yang handal dan efisiensi bahan bakar yang luar biasa, Honda Vario 125 CC menjadi pilihan yang tepat bagi saya dan mungkin juga bagi Anda yang mencari skuter matik yang nyaman, irit, dan bertenaga untuk menemani aktivitas sehari-hari.

Tapi bila dibanding dengan Spacay istri, sepertinya lebih irit Spacy deh. 😀

Kenyamanan dan Handling

Bisa dibilang kalau motor ini memang dirancang buat kenyamanan maksimal. Suspensi depannya teleskopik, belakangnya monoshock, jadi pas lewat jalanan yang tidak rata, tetep nyaman banget. Joknya juga rendah dan ergonomis, pas banget buat saya yang sering bolak-balik ngantor.

Bodinya yang ramping dan bobotnya yang ringan (110 kg) bikin Vario 125 CC ini lincah banget pas diajak manuver di jalanan macet. Rem depannya cakram, belakangnya tromol, jadi pas ngerem, stabil dan aman banget. Menurut saya, Vario 125 CC ini motor matic yang pas banget buat harian.

Keamanan

Dalam hal keamanan, Honda Vario 125 CC 2 dilengkapi dengan fitur Combi Brake System (CBS) yang memastikan pengereman lebih stabil dan seimbang. Sistem ini bekerja dengan mendistribusikan gaya pengereman antara roda depan dan belakang, sehingga mengurangi risiko terjadinya slip atau selip saat pengereman mendadak.

Fitur yang memudahkan pengaturan reem, jadi saya hanay perlu menarik tuas rem belakang saja, karena pengereman depan sudah diatur oleh sistem ini.

Kesimpulan

Honda Vario 125 CC adalah skuter matik yang menggabungkan gaya, efisiensi, dan performa dalam satu paket. Dengan desain yang modern, fitur-fitur canggih, dan performa mesin yang handal, skuter ini cocok untuk berbagai kebutuhan, baik untuk penggunaan harian maupun perjalanan jarak jauh.